为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？|无砟|有砟

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高铁对石子的要求|高速铁路混凝土砂石料标准高铁对石子的要求|高速铁路混凝土砂石料标准 时间： 08:39 来源：cn 作者：晓云 点击： 次 近年来，人工砂石骨料行业逐渐兴起，代替天然砂石成为建筑、公路、铁路等基础设施建设必备原料，随着社会经济的发展

高铁的轨道下为什么没碎石？原因在这儿！网易网

高速铁路是中国制造最闪亮的名片之一，在乘坐高铁时不知你是否注意过，高铁的铁轨和普通火车列车的铁轨有什么不同？ 没错，普通火车列车的轨道分布着无数碎石子，而高铁轨道则没有，如下 …

为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石？ 知乎出品| 网易新闻 作者| 王麟，科普作家、铁路工程师 如果要问上图哪条是高铁轨道，大家一定能猜得到。没错，就是下面的那条。如果不在意“新旧”的细节，你知道为什么上面的轨道是普快列车轨道而下面的是高铁轨道吗…

为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？ 知乎

有砟轨道 无砟轨道——整体混凝土结构是“精髓” 所以，要保障铁路高速、平稳、安全地运营，无砟轨道成为一种理性的选择。德国、日本等国家的高速线路都以无砟轨道为主，如，日本新建铁路的无砟轨道铺轨里程已超过80％，德国新建高速铁路的无砟轨道也占据了线路总长的70％以上。

全国在建最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通人民网七台河11月30日电11月30日10时30分，在位于黑龙江省七台河市勃利县小五站镇的牡丹江至佳木斯高铁施工现场，牡佳高铁第二、第六标段最后

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁、地铁的铁轨不用

普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。 1、道砟的作用 承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。2、传统有砟轨道的优点 铺设简便、透水性好。

高速铁路设计规范(最新版)百度文库高速铁路设计规范(最新版)交通运输工程科技专业资料。1 1 总则 101 为统一高速铁路设计技术标准， 使高速铁路设计符合安全适用、 技术先进、经济合理的要求，制定本规范。

都是好消息，标题写不下|高铁新浪新闻

弥蒙高铁正线长度为106公里，铺轨长度211公里，道岔75组，全线设既有车站2个、新设车站4个、改造车站1个，开行旅客列车时速目标值250公里每小时。

高铁的轨道下为什么没碎石？原因在这儿！网易网高速铁路是中国制造最闪亮的名片之一，在乘坐高铁时不知你是否注意过，高铁的铁轨和普通火车列车的铁轨有什么不同？没错，普通火车列车的轨道分布着无数碎石子，而高铁轨道则没有，如下图所示。那这究竟是为什么呢？

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出品| 网易新闻 作者| 王麟，科普作家、铁路工程师 如果要问上图哪条是高铁轨道，大家一定能猜得到。没错，就是下面的那条。如果不在意“新旧”的细节，你知道为什么上面的轨道是普快列车轨道而下面的是高铁轨道吗…

济青高铁无砟轨道已基本铺完：用上国产轨道板平整如席梦思济青高铁工程正在紧张推进,施工中技术含量最高的无砟轨道铺装已经基本完成。无砟轨道是高铁铁轨下的支撑结构,由轨道板、自密实层和底座板组成,代替了普通铁轨下的枕木和碎石。济青高铁用上了我国自主研发的CRTSⅢ型轨道板,能满足时速350公里的要求。

老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通

银西高铁还是国内一次性建成里程最长的有砟高铁。相较于钢轨下铺设混凝土的无砟高铁，有砟高铁钢轨下铺设的是碎石子等石质散粒，这样能更好适应沿线地质环境，同时方便调节轨道间高度差，减小提速后，列车过弯离心力增大对行车安全的影响。

箱梁架设全部完成 赣深高铁深圳段进入无砟轨道施工读特 12月23日下午3点35分，随着架桥机钢索的缓缓下落，最后一榀预制箱梁平稳地落在了宝安石岩片区水田特大桥的桥墩上，标志着由中铁十局承建的赣深高铁GSSG10标第二项目经理部全线箱梁架设全部完成，意味着赣深高铁深圳段的箱梁全部架设完成。

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老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通 2 天前新华社兰州12月26日电 题：老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通之际 新华社记者 张博文 摄 12月26日，乘坐由银川开往西安北的D4385次列车的乘客在首发仪式上与“复兴号”动车 …

老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通

本文源自:新华网 新华社兰州12月26日电题：老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通之际 新华社记者 深冬时节，寒风凛冽。在陕甘宁三省区交界处，山城堡战役旧址旁的瓦沟台梁上，总会看到山城堡村原村支书冯世志眺望高铁的身影。

老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通 2 天前老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通之际 何季麟院士受聘为北方民族大学双聘院士 70余项智能化设计彰显中国智慧！ 京雄城际铁路全线开通运营 贺兰县全面完成村（社区）党组织换届工作 新一届干部出炉 国家重拳整治滥用市场支配地位垄断行为 带给互联网新经济业态哪些

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11月5日，新建京唐铁路“CRTSⅢ型轨道板预制暨线外揭板试验观摩会”在中铁十四局宝坻轨道板场举行。中国国家铁路集团、京津冀城际铁投资有限公司、京唐城际铁路有限公司等设计、咨询、施工、监理单位共130余人参加此次观摩，京津冀城际铁路投资有限公司副总经理黎豫生主持会议。

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郑万高铁重庆段开始无砟轨道铺设

4月21日，郑万高铁万州天城隧道施工现场，工人正在铺设无砟轨道。特约摄影 冉孟军 本报讯 （记者 杨永芹）4月21日，来自中铁十七局集团郑万8标项目部消息称，郑万高铁重庆段天城隧道率先进入无砟轨道铺设阶段，标志着天城隧道整体工程进入收尾阶段，为2022年郑万高铁全线通车奠定了基础。

为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁却没有？|无砟轨道 所以，中国新建时速300公里以上的高铁客运专列时，基本全部采用板式无砟轨道。 无砟轨道说白了就是没有了石子，它是用整体混凝土结构代替轨枕和碎石道床的结构，钢轨直接铺在钢筋混凝土板上，通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接，将它们“扣”在一起，这样就可以减少维修次数，使用寿命

为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？

为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？ 了不起的中国制造 07:25 跟贴 5681 条 无砟轨道采用整体混凝土结构，代替有砟轨道的轨枕和碎石道床，钢轨直接铺在钢筋混凝土板上，通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接，使用寿命长达60年。

箱梁架设全部完成 赣深高铁深圳段进入无砟轨道施工读特 12月23日下午3点35分，随着架桥机钢索的缓缓下落，最后一榀预制箱梁平稳地落在了宝安石岩片区水田特大桥的桥墩上，标志着由中铁十局承建的赣深高铁GSSG10标第二项目经理部全线箱梁架设全部完成，意味着赣深高铁深圳段的箱梁全部架设完成。

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2 天前新华社兰州12月26日电 题：老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通之际 新华社记者 张博文 摄 12月26日，乘坐由银川开往西安北的D4385次列车的乘客在首发仪式上与“复兴号”动车 …

老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通 本文源自:新华网 新华社兰州12月26日电题：老边区不再遥远 陕甘宁告别封闭——写在银西高铁全线开通之际 新华社记者 深冬时节，寒风凛冽。在陕甘宁三省区交界处，山城堡战役旧址旁的瓦沟台梁上，总会看到山城堡村原村支书冯世志眺望高铁的身影。

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高速铁路施工组织设计百度文库（4）自基地单方向铺轨不宜过长，轨料运输半径不宜超过 100km （5）布点应满足工期要求。 计入大临费用的主要内容有场地土石方，铁路岔线，设备基础的圬工，生产 需要的硬化地面，租用土地费等。某项目的焊轨铺轨基地布置附图所示。 4、道碴存放场。

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11月5日，新建京唐铁路“CRTSⅢ型轨道板预制暨线外揭板试验观摩会”在中铁十四局宝坻轨道板场举行。中国国家铁路集团、京津冀城际铁投资有限公司、京唐城际铁路有限公司等设计、咨询、施工、监理单位共130余人参加此次观摩，京津冀城际铁路投资有限公司副总经理黎豫生主持会议。